@whreq Het klinkt plausibel, maar ik ben niet helemaal overtuigd; want als ik in het verleden heb gezocht naar de oorzaak van een file bij slecht weer, was het eigenlijk altijd een ongeluk. Dat is een beperkte sample size natuurlijk, maar het is wel opvallend.
Natuurlijk gebeuren er ook meer ongelukken. Er is dus een correlatie, maar niet altijd causatie.
Overigens gebeurt een groot deel van de ongelukken ook IN files, maar dat wist je denk ik al.
@aetios @whreq Als ik de achterliggende paper goed begrijp (die het overigens niet over weersomstandigheden heeft...) is dat specifieke effect volgens hen sterk afhankelijk van hoge density en zou het dus juist moeten *verminderen* als de effectieve veiligheidsafstand groter is, zoals hierboven gesuggereerd wordt bij slecht weer (want: voorzichtiger rijden en meer afstand dan "nodig" voor de snelheid).
De reden dat een verklaring o.b.v. menselijk gedrag niet genoeg is, is omdat dit soort "dat kun je zelf toch ook wel beredeneren" dingen precies is waar de meeste verkeerde aannames doorgaans huizen, en ik het onderwerp graag zo volledig mogelijk begrijp voordat ik definitieve conclusies trek.
Ik kan nog wel een heel verhaal afsteken over waarom ik specifiek bij dit onderwerp extra "skeptisch"/voorzichtig ben, maar dan zitten we hier morgen nog en daar heb ik nu echt de energie gewoon niet voor.
maar verder begrijp ik niet waarom een verklaring o.b.v. menselijk gedrag niet goed zou moeten zijn. Het zijn een paar simpele puzzelstukjes.